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8月乘用车市场超预期 轿车呈现结构性增长

发布时间:2016-10-9 8:41:36

全国乘用车市场信息联席会日前发布的数据显示,8月狭义乘用车批发销量175.9万辆,同比增长28.5%,比上月增长12.3%。从零售销量来看,8月狭义乘用车销售176.3万辆,同比增长27.6%,环比增长12%。与往年8月平均10%左右的销量增速相比,今年8月不论同比还是环比增速的表现都超出预期。 

    全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树日前在北京北辰亚运村汽车交易市场第185期信息发布会上分析了8月份的乘用车市场运行情况。他表示,8月份乘用车市场表现超强,超出预期,且轿车、SUV和MPV均实现增长,这一点非常不易。 

    根据乘联会发布的数据,8月狭义乘用车批发销量175.9万辆,同比增长28.5%,比上月增长12.3%。从零售销量来看,8月狭义乘用车销售176.3万辆,同比增长27.6%,环比增长12%。崔东树指出,与往年8月平均10%左右的销量增速相比,今年8月不论同比还是环比增速的表现都超出预期。 

    轿车“逆袭”拉动增长 

    值得一提的是,今年8月轿车、SUV和MPV各细分市场均实现正增长。在崔东树看来,虽然SUV依然保持超高增速,但“轿车的结构性增长拉动了车市整体增长”。 

    从批发销量来看,SUV销量66.8万辆,同比增长42.3%,环比增长11.9%;MPV销量17.3万辆,同比增长31.9%,环比增长17.9%;轿车销量91.9万辆,同比增长19.6%,环比增长11.7%。崔东树分析指出,1~8月SUV的累计增速为44.5%,与8月份增速类似;而1~8月轿车仅累计增长了0.4%,但8月单月轿车的同比增速却接近20%,而此前轿车一直处于下滑态势。 

    从市场份额来看,轿车的市场份额在经过2014年、2015年的下滑后,在今年8月份回归到54%的份额,而SUV的市场份额一直维持在36%左右,变化不大,说明轿车已经从弱项发展到与整个车市同步的较好局面,并推动了国内狭义乘用车的增长。 

    自主品牌表现可圈可点 

    8月份自主品牌的表现也是可圈可点,崔东树认为,自主品牌支撑了国内车市的良好表现。 

    数据显示,8月自主品牌乘用车批发销量为69万辆,比上月增长16%,比上年同期增长了37%;1~8月,累计销量为556万辆,同比增长了23%。自主品牌的增速表现不仅好于乘用车市场整体,也优于合资品牌乘用车的市场表现。8月,自主品牌乘用车的市场份额为39.1%,这一数值已经连续4个月实现增长。今年以来,各个月份自主品牌市场份额都高于2012年~2015年的水平,可见自主品牌的提升形势喜人。 

    车企销量增速“振奋人心” 

    8月,国内销量排名前十位的企业分别为上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、吉利汽车和长城汽车。其中,长安汽车、吉利汽车和长城三家自主品牌进入前十位。 

    从各个企业的销量来看,8月份整体呈现出零售销量好于批发量的情况。崔东树分析指出,虽然8月份厂家集中休假,但并未过度给经销商施加压力,零售依然实现了良好销量,说明8月份市场需求拉动的车市增长。他甚至用“振奋人心”来形容汽车企业和车型销量的增长速度。按批发销量看,长安汽车8月销量同比增速达47%,实现8.5万辆的销量;长安福特增速达36%,销量为7.2万辆;吉利汽车实现75%的同比增速,销量达到5.7万辆。按零售销量看,吉利汽车的增速更快,达到125%,共销售6.8万辆。 

    批发销量前10位的自主品牌车企也都有“振奋人心”的市场表现,除了长安、长城和吉利外,比亚迪销量为3.8万辆,同比增速达53%;广汽乘用车销量为3万辆,同比增长88%;北汽乘用车销量为2.8万辆,同比增速达91%。 

    分车型看,8月乘用车批发销量前十位车型分别为五菱宏光、哈弗H6、解答、朗逸、英朗、宝骏730、轩逸、速腾、传祺GS4、卡罗拉。其中,卡罗拉增速最为迅猛,同比增长187%,销量为2.33万辆;捷达销售3.66万辆,同比增长了99%;传祺GS4的增速也达到84%,实现销量2.64万辆。 

    9月市场值得期待 

    崔东树分析,8月乘用车市场实现超出预期的超强增长,一方面是随着PMI的回暖,车市的需求表现增强。近期部分国际大宗商品价格上涨,去库存期转为增库存,企业原材料购进价格和采购量增长比较明显。加之营改增后的购车需求,有利于车市增量。另一方面,每年城市交通波动最大的就是学生寒暑假前后的拥堵情况,体现出私车购买的重要用途是送孩子上学。 

    “金九银十”一直是车市的传统旺季,今年9月有21个工作日,年轻人国庆长假驾车免高速费出游的热情更高,作为近邻国庆的重要节日,9月私人购车热情也较高。崔东树表示,今年国内汽油价格较低,加之近期厂家强力降价促销增零售,使车市价格魅力大增,近期是购车最佳价格时机,这些因素都共同推动车市季节性回暖更明显。另外,各厂家全力应对1.6升及以下乘用车购置税减半政策,强化1.5升和1.5T车型的推出,也进一步激发消费购买力。 

    崔东树分析,由于经销商在淡季提早减库存,加之又是三季度末需求回升,预计经销商9月末需要一定的库存补充,因此9月的批发销量增速较好。鉴于去年9月底出台的购置税减半政策促进了去年10月的零售走强,他认为“今年9月的零售仍有在低基数下较快增长20%左右的增速潜力”。


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